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付炳锋:汽车行业一定会挺住!
中国汽车报网 ·  王金玉 ·  2020-02-17

  2月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)举行了首次线上月度数据发布会,在抗击疫情的关键时期,中汽协的这一做法,得到媒体的欢迎和支持,也起到了抗击疫情、减少人员流动、云上办公的表率作用。在这场防疫阻击战面前,中国汽车行业将前面临哪些考验?应该如何应对?发布会结束后的专访中,中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋接受了《中国汽车报》记者的专访,把脉汽车行业发展。他表示,尽管疫情短期影响会大于2003年的非典;长期发展或将影响未来全球汽车产业格局,但我们有信心打赢这场防疫阻击战。随着各项措施的不断推进,企业受疫情影响出现的困难有望得到控制,如果疫情能很快得到有效控制,今年上半年车市降幅或将超过10%,全年降幅有望控制在5%上下。 

 

  ? 上半年降幅或将超过10% 全年降幅有望控制在5%上下 

  “突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了行业的正常运行节奏,本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的非典,对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。”付炳锋认为,短期内,汽车的生产和销售将受到巨大冲击,零部件供应体系被打乱;从长期看,疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。 

  从中汽协目前掌握的信息来看,此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况产生影响巨大,行业产销量将会出现较大幅度的下降。疫情猛烈冲击了车市,企业经营受到巨大冲击,当下普遍认为可能接近两位数下降,但随着各项措施的及时应对,有望得到控制。付炳锋认为,上半年降幅或将超过10%,全年降幅有望控制在5%上下。 

  付炳锋强调,虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响,但我们相信汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力,能够最大限度地降低疫情给汽车行业经营带来的影响。目前,不少汽车企业的核心部门,如市场营销、研发和生产等领域,都已经启动了应对方案的研究,迅速落实相关应对措施。当下最重要的是在确保安全的情况下,尽快复工复产,早日进入正常的生产节奏。“放眼长期和宏观层面,困难是暂时的,过度惊慌和盲目乐观都是不可取的,我们在顽强抗击疫情的同时,要保持企业战略定力,及时调整经营策略。”付炳锋如是说。 

  ? 积极推动汽车行业复工复产 

  这次波及全国的疫情防控阻击战,几乎没有一个行业、一个公民不受到影响。汽车行业的生产也受到广泛影响,尤其是供应链安全面临极大考验。但在这场全面抗击战中,汽车人承担了作为社会公民和企业公民的责任。“我们看到,汽车行业始终与防控一线齐心协力,共渡难关,争分夺秒与时间赛跑,快速驰援,纷纷捐款捐物,加班加点生产疫情防控所需车辆,具备能力的企业也开始生产防疫物资,如口罩,这些企业包括上汽通用五菱、广汽、比亚迪等。这些都体现了我们汽车行业企业把社会责任和爱心落实到支持防控一线的切实行动中去。”付炳锋表示,当前,车企的重点是筹备复工复产。已向中汽协反馈复工计划的183个整车生产基地中,截至2月12日号,已有59个基地开始复工复产,占32.2%。 

  面对新冠肺炎疫情,中汽协深入学习贯彻习近平总书记关于做好应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的重要讲话及指示精神,坚决把党中央、国务院和各级政府部门关于加强疫情防控的工作部署落到实处,快速启动应急响应机制,上下联动,与行业同仁“比”肩同行、“心”手相牵,在全面抓好疫情防控的同时,践行行业组织的责任,积极行动、有效作为。 

  付炳锋强调,疫情面前坚定信心非常重要。中汽协秉承支持与服务汽车行业、引领行业健康发展的宗旨,在全民战“疫”的大背景下,及时发出了汽车行业的正向声音,以正向的推动、积极助力的赋能,向业内外传递了汽车行业驰援战“疫”的强大行动力和责任担当,以及对疫情影响的理性研判。为全面了解疫情给汽车行业带来的影响,以便研究应对政策与措施,中汽协及时开展了较为全面的行业调查,多形式收集相关信息、听取意见,形成了新型冠状病毒肺炎疫情对汽车行业的影响初步分析及相关对策建议报告,及时提报给了政府有关部门。在调研掌握行业真实情况基础上,中汽协还就车企高度关切的若干专题问题结合疫情影响展开深入分析,如国六排放标准实施中PN限值实施时间问题等专题报告的研究。据了解,针对工信部提出的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修改意见,中汽协正在积极展开调研,会汇总企业的意见形成报告,反映行业真实诉求。 

  付炳锋表示,中汽协将持续跟踪行业最新情况,分析研究各有关政府部门出台的相关政策、行业变化动态,实时提出对策建议,充 分发挥行业组织的桥梁和纽带作用,尽最大努力助力行业企业渡过难关。 

  ? 正确应对供应链问题 汽车行业一定会挺住 

  汽车产业链长,牵一发动全身,每一个环节问题都可能影响整车的生产。此次疫情的重灾区湖北,恰是我国汽车大省,也是零部件的主要生产基地之一,而湖北省内相关企业的复工复产存在很大困难,传导到供应链上,可能会影响更多企业的正常生产。付炳锋也表示,整车厂全国配套,产业链长,一个部件供应不上就会影响整个工厂的生产进程,因此,短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。“目前看,整车厂和零部件厂复工复产的情况还不乐观,短期内会存在零部件供应不足的问题,我们协会也正在积极调研,统筹协调,包括向政府提出切实可行的意见和建议,尽最大可能推动行业的正常生产经营。”付炳锋说。 

  值得关注的是,随着中央和地方政府相继出台一系列恢复经济、稳定市场预期、支持中小微企业发展的货币政策和财政政策,一切都在向好的方向发展。“我们相信新冠肺炎疫情有望尽快得到有效防控,坚信疫情给经济带来的是短期冲击,不会改变长期稳定发展的态势,中国经济增长的基本面还将保持,这对汽车行业发展极其重要。”付炳锋强调,“汽车行业是我国的重要支柱产业,一定要挺住,也一定会挺住。希望各级主管部门根据不同分工,在支持汽车复工复产、标准实施、中小企业资金困难等方面重点关注。” 

  编辑:薛亚培

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